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高铁餐的未来2与央厨的错误认知

       信息来源:www.hxkjx.com    发布时间:2018年09月19日

看到今天的饿了么撕开了高铁订餐的入口,高兴之余多少又感到有些悲哀!高兴的是有人来对抗高价、加价的高铁餐,悲哀的是没有安全保障的外卖餐就这样进入了乘客的餐桌。

       高铁冷冻餐食也是迷途于央厨。他们使用了多次反复灭菌加热的错误手段致使一份盒饭的加工成本不断的提高,这样不仅导致了餐价的上升,而且在反复的灭菌、加热过程中不断地使食物的营养成分流失,也使饭菜的口味越来越差。这样的速冻盒饭送到乘客的面前时,或许乘客就没有了食欲。这种现象的长期存在,使人们选择在高铁上进餐或进食高铁餐的欲望越来越小,也就导致现在的高铁餐生产企业面对每节86人的车厢只能按照百分之十的比例配餐,浪费了巨大的市场,又导致乘客饿肚子,真的是没有文化知识制作食品的罪过。

       最近饿了么提供订餐服务的车次越来越多,他们利用现在高铁餐暴露出来的种种弊端以及人们越来越不认同高铁餐的看法,迅速攻占这一领域。乘客在新颖和方便的心态下不断尝试或多次使用这种方式在高铁上就餐。但是,他们安全嘛?

       今天外卖行业的流氓又开始了进一步的攻击。首先他们给客户订票(高铁或者航空)绑定餐食预定。其次,他们为了外卖平台能够更多、更及时地满足消费者的需求,就去路边摊找没有卫生标准,没有食品安全许可证的黑心商户去提供餐食,从而冲击了规范、安全、正规的实体店生意。

现在,平台大了,他们自己建设了成规模的餐饮食品工厂,也开始经营未来概念餐厅。如今又送餐食到高铁到航空餐。我们到现在都不知道法律法规给了他们食品配送证没有。

       快餐速递哥这一新职业的出现看似解决了一部分人的就业,但是仔细想想,我们了解这些快餐速递哥的健康吗。我们知道他们的定期体检有做吗。他们的配送箱有定期消毒吗。他们的消毒用品、消毒方式正确吗。他们消毒后的配送箱达标吗。有专门的部分来监管他们吗。我们使用了这样的外卖餐假若出现问题有保险赔付吗等等,面对这些未知,我们怎么还敢放心地食用外卖餐呢。我们希望看到各行各业不断地创造就业机会,促进我国整体经济提升,但是这样的方式,我觉得还是不要用的好。

       以上一系列问题证明了产业链不团结就被欺负。综合商业体团结不降价把卫生和服务做好,该来的还会来。那么多媒体曝光美团,百度,饿了么,用黑心商户,但现在的他们依然还是如此活跃。如果规范的实体餐饮团结不支持他们平台。他们的平台就不会那么快做大。不能为了发展互联网模式就支持黑心的网络订餐,不能为了食品发展就纵容对非法添加剂的使用。今天不顾破坏环境的危害发展经济,将来我们会用几十倍的代价来治理环境污染。

   

       餐饮食品升级发展更要认清楚正确的途径。错误的中央厨房认知,已经致使我们走了许多弯路。在这里我还是要给大家解释一下:中央厨房只是餐饮发展到工业化的一个过度,是餐饮连锁经营配套的一种形式,连模式都不是!关键是法律规定中央厨房只有供应自己门店的权限,供应给第三方就是违法。中央厨房的生产流程法律审批的也是餐饮配送许可证。 其实责任在于服务于中央厨房的行业专家们(其实就是砖头)。到今天中央厨房有出路吗?没有,就是这些专家为了自己那昧着良心的虚名(央厨专家),而不能正视餐饮食品业的正确发展。中央厨房不是解决标准化问题的万全之策,想要标准化,就要工厂的规范生产(工厂规范了投资成本会高,这或许也是专家不愿正视中央厨房标准化发展的原因之一)。用商品的标准来规范中央厨房,这样中餐才会有  

 

苏州和谐康工业设计有限公司

邵海先

谢谢

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